机场导流屏模具介绍

　　飞机在运行过程中，发动机会产生高温高速的气流，对其后的人员、设备等造成极大危害，工程上常修筑导流屏模具来减少其影响。机场常用的导流设施总体可分为实体式和百叶式两类。实体式导流屏内表面为圆弧，圆弧的半径由屏的高度和导流的角度共同确定。如果导流屏过高或者过陡，则由声波反射或气流阻力过大，容易产生横溢气流。百叶式导流屏由叶板和支架组成，叶板具有一定的导流角度，给喷气气流导向，让气流沿叶板方向向后上方扩散，支架起到固定和支撑的作用。百叶式导流屏对气流的阻力比实体屏要小，对飞机影响不大，但其结构复杂，造价高，而且施工也有相当的难度。

　　混合式导流屏结构形式为实体屏与百叶式屏按照一定比例交替排列。导流屏的高度一般为80-100cm，屏身的厚度为25cm。在进行设计时，将其分解为实体式部分和百叶式部分分别进行考虑，然后再综合在一起确定二者的比例。实体式部分主要依靠屏身的自重抵挡前面的喷气流，对导流发挥作用的是屏内的圆弧面。根据工程经验，瓶内圆弧的角度一般取70°-85°导流效果最佳。实际施工中，为方便模板制作取75°。

　　百叶式部分依靠导流叶片的角度将气流改变方向，叶板的角度一般取40°。两片叶板之间的间距取叶板在垂直方向投影高度的三分之一。在确定了实体式与百叶式两部分的构造之后，再确定二者的比例，即屏栅比和屏前坡度，形成混合式导流屏。